Основные принципы развития парка воздушных судов

Основными принципами развития парка воздушных судов Группы «Аэрофлот» являются:

• эксплуатация максимально унифицированного парка воздушных судов (ограниченного количества типов в каждом из сегментов);
• эксплуатация молодого флота;
• увеличение средней кресельной вместимости и эффективности воздушных судов;
• увеличение доли воздушных судов отечественного производства за счет реализации контрактов на 50 самолетов Sukhoi Superjet 100 и 50 самолетов МС-21.

Средний возраст эксплуатируемого парка Группы «Аэрофлот» за период с 2013 по 2017 год снизился с 7,7 до 6,2 года, авиакомпании «Аэрофлот» – с 5,2 до 4,1 года (по состоянию на конец года). Парк воздушных судов авиакомпании «Аэрофлот» является одним из самых молодых в мире.

Средний возраст эксплуатируемого парка Группы «Аэрофлот» за период с 2013 по 2017 год снизился с 7,7 до 6,2 года, авиакомпании «Аэрофлот» – с 5,2 до 4,1 года (по состоянию на конец года). Парк воздушных судов авиакомпании «Аэрофлот» является одним из самых молодых в мире.

На протяжении последних лет велась активная работа по оптимизации и обновлению парка с целью повышения эффективности операционной деятельности Группы и минимизации расходов. C 2013 по 2017 год количество типов эксплуатируемых воздушных судов сократилось с 13 до 8.

^{Примечание. Данные не включают воздушные суда, не эксплуатировавшиеся авиакомпаниями Группы (в 2013 году – Ми-8, в 2017 году – Ан-148 и Ан-24).}

Авиакомпания «Россия» эксплуатирует узкофюзеляжные воздушные суда Airbus и Boeing преимущественно на регулярных линиях, в то время как широкофюзеляжные суда Boeing – на туристических направлениях (чартерная программа и курорты Черного моря), а также на рейсах в города Дальнего Востока.

Авиакомпания «Аврора» эксплуатирует узкофюзеляжные воздушные суда Airbus A319 на регулярных линиях и турбовинтовые для местных перевозок.

Парк бюджетной авиакомпании «Победа» состоит из одного типа воздушных судов – Boeing 737-800 в единой компоновке монокласс.

Типы воздушных судов в парке Группы «Аэрофлот»

Парк воздушных судов Группы «Аэрофлот»

Группа «Аэрофлот» располагает сбалансированным парком воздушных судов: по состоянию на конец 2017 года 68,3% парка составляли узкофюзеляжные самолеты для выполнения среднемагистральных перевозок, 16,0% – широкофюзеляжные для дальнемагистральных перевозок, 15,7% – узкофюзеляжные для региональных перевозок.

В структуре флота по видам владения наибольшая доля приходится на договоры операционной аренды – 85,8%. Доля договоров финансового лизинга составила 12,3%. Доля воздушных судов, находящихся в собственности, составляет 1,8% и приходится на шесть самолетов DHC-8 и один Ан-24 (передан в аренду и не эксплуатируется в Группе «Аэрофлот»).

В 2017 году Группа «Аэрофлот» активно расширяла свои производственные мощности – в парк поступило 54 воздушных судна. За тот же период из парка было выведено 14 самолетов – таким образом, чистое увеличение за год составило 40 воздушных судов.

Парк воздушных судов авиакомпании «Аэрофлот»

По состоянию на конец 2017 года парк флагмана Группы, авиакомпании «Аэрофлот», насчитывал 224 воздушных судна, в том числе 37 узкофюзеляжных региональных, 149 узкофюзеляжных среднемагистральных и 38 широкофюзеляжных.

В отчетном периоде парк Аэрофлота пополнился новыми самолетами SSJ100, Boeing 737-800, Airbus A320, Airbus A321, а также Boeing 777-300ER. Чистое увеличение парка составило 35 воздушных судов.

Парк воздушных судов авиакомпании «Аэрофлот»

Парк воздушных судов дочерних авиакомпаний

Флот дочерних авиакомпаний в отчетном периоде не претерпел существенных изменений, чистое увеличение составило пять воздушных судов.

В парк авиакомпании «Россия» поступили два широкофюзеляжных лайнера Boeing 747-400 (приемка данного типа воздушных судов началась в прошлом году), а также четыре узкофюзеляжных Boeing 737. В то же время из парка «России» был выведен один Boeing 777-200ER и пять Boeing 737.

Парк авиакомпании «Победа» в IV квартале 2017 года пополнился четырьмя новыми узкофюзеляжными лайнерами Boeing 737-800.

Авиакомпания «Аврора» ввела в эксплуатацию региональный самолет DHC 6-400 для выполнения местных перевозок.

Парк воздушных судов дочерних авиакомпаний

^{* Воздушные суда не эксплуатировались и были переданы в аренду и субаренду.}

Производственный налет часов

Группа «Аэрофлот» поддерживает высокий уровень эффективности эксплуатации парка воздушных судов. В 2017 году на фоне роста производственной программы налет часов по парку воздушных судов Группы увеличился на 10,7% по сравнению с предыдущим годом и составил 1 009 тыс. часов. По парку авиакомпании «Аэрофлот» показатель увеличился на 9,9%, до 703 тыс. часов.

Показатель среднесуточного налета часов по парку воздушных судов Группы «Аэрофлот» в эксплуатации составил 9,1 часа против 9,4 часа годом ранее, что связано с существенным расширением флота в течение года и необходимым временем для максимизации эффективности его использования. По парку авиакомпании «Аэрофлот» в эксплуатации среднесуточный налет часов составил 9,3 часа.

В 2017 году удельный расход топлива по Группе «Аэрофлот» снизился на 10,0 грамма или 3,5%, по сравнению с предыдущим годом и составил 276,4 грамма на тонно-километр (г/ткм). Удельный расход топлива по авиакомпании «Аэрофлот» снизился на 8,7 грамма, или на 3,0%, и составил 277,6 г/ткм. Продолжилось повышение эффективности также в расчете на выполненный пассажирооборот.

Высокая топливная эффективность является важным преимуществом эксплуатации молодого парка воздушных судов. Эксплуатация молодого авиапарка позволяет также уменьшить негативное влияние на окружающую среду, существенно снизить уровень выбросов CO2 и NOx в атмосферу. Дополнительная информация о топливной эффективности парка воздушных судов представлена в разделе «Экология и защита окружающей среды».

Топливная эффективность

В 2017 году удельный расход топлива по Группе «Аэрофлот» снизился на 10,0 грамма или 3,5%, по сравнению с предыдущим годом и составил 276,4 грамма на тонно-километр (г/ткм). Удельный расход топлива по авиакомпании «Аэрофлот» снизился на 8,7 грамма, или на 3,0%, и составил 277,6 г/ткм. Продолжилось повышение эффективности также в расчете на выполненный пассажирооборот.

Высокая топливная эффективность является важным преимуществом эксплуатации молодого парка воздушных судов. Эксплуатация молодого авиапарка позволяет также уменьшить негативное влияние на окружающую среду, существенно снизить уровень выбросов CO2 и NOx в атмосферу. Дополнительная информация о топливной эффективности парка воздушных судов представлена в разделе «Экология и защита окружающей среды».